液壓系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，在油液中形成氣泡，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，管路及設(shè)備振動(dòng)等現(xiàn)象。另外， 空氣還會(huì)導(dǎo)致液壓油出現(xiàn)氧化、變質(zhì)的情況，那么，如何防止如何防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)？有什么好的方法及解決措施？
　　
　　1、防止外部氣體進(jìn)入系統(tǒng)，使用中應(yīng)經(jīng)常檢查油箱油量情況是否正常，避免發(fā)生吸空現(xiàn)象。油箱中液面高度，其高度應(yīng)保持在油標(biāo)刻線上。在zui低面時(shí)吸油管口和回油管口，也應(yīng)保證在液面以下，同時(shí)須用隔板隔開(kāi)。同時(shí)及時(shí)檢查油液情況避免油液變質(zhì)。
　　
　　2、在維修安裝中，必須排除元件及管路中空氣，并應(yīng)將吸油管及泵體灌滿油液，保持油管的密封良好。
　　
　　3、經(jīng)常檢查過(guò)濾器是否堵塞，以免吸油口壓力過(guò)低而造成空氣分離現(xiàn)象。
　　
　　4、在設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)減少節(jié)流孔前后的壓差。
　　
　　5、在液壓缸和管道上部設(shè)置排氣裝置，用以放掉系統(tǒng)中的空氣。
　　
　　6、大慣性的執(zhí)行器在運(yùn)動(dòng)中因突然停止或換向時(shí)，會(huì)在進(jìn)油腔形成空穴，為防止形成空穴，應(yīng)設(shè)置補(bǔ)油回路。
　　
　　7、可在油箱吸油側(cè)的底部從中間隔板至箱壁間蒙上一層60~100目的金屬網(wǎng)，把排回油箱中油液氣體分離出來(lái)。
　　
　　8、采用較大直徑的吸油管，減少管道局部阻力防止泵產(chǎn)生空穴，同時(shí)采用大容量的吸油過(guò)濾器防止油液中混入空氣。泵的吸油管與系統(tǒng)回油管口要盡可能的低，兩者要有盡可能遠(yuǎn)的距離，并在兩者之間加隔板或消泡網(wǎng)。

　　9、應(yīng)盡量防止系統(tǒng)內(nèi)各處的壓力低于大氣壓力，同時(shí)應(yīng)使用良好的密封裝置，失效的要及時(shí)更換，管接頭及各接合面處的螺釘都應(yīng)擰緊，及時(shí)清洗入口濾油器。
　　
　　10、必要時(shí)，檢查并更換防塵圈和密封圈，如果沒(méi)有采取措施及時(shí)地更換，將會(huì)導(dǎo)致空氣泄漏。當(dāng)更換密封圈和防塵圈時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用制造商的材料。
　　
　　11、當(dāng)安裝軟管時(shí)，要保證它們被牢固地支撐，振動(dòng)的軟管可能會(huì)造成管接頭松弛，使空氣進(jìn)人系統(tǒng)，所以應(yīng)定期檢查軟管的連接處和固定部位。壓力油管泄漏是可見(jiàn)的，而吸油管路泄漏則是不可見(jiàn)的，假如由于空氣存在引起泵的噪聲，可以把油涂在吸油管處，一次一個(gè)接頭，假如噪聲消失，可以確信這個(gè)管接頭產(chǎn)生泄漏了。
　　
　　12、當(dāng)維修和重裝液壓元件時(shí)，一定要仔細(xì)，密封不合適會(huì)導(dǎo)致泄漏，馬馬虎虎的工作，帶來(lái)的后果是系統(tǒng)不可靠的工作和費(fèi)用非常高的重新修理。
　　
　　13、選取致度合適的工作介質(zhì)，油的粘度太高，對(duì)控制的反應(yīng)有減慢的趨向，也會(huì)造成流體摩擦增加使系統(tǒng)的油溫升高，或者造成液壓泵吸空，從而增加泡沫的形成。
　　
　　以上就是關(guān)于如何防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)的方法及解決介紹，另外增加回油過(guò)濾，可以適當(dāng)減小油液中的氣泡。增大油箱體積，可以有利于油液中氣泡的上升，消除空氣的存在?；赜凸苈分苯舆M(jìn)入油箱的液面以下，減少氣泡的產(chǎn)生。